Der Motor
Der 3-Zylinder Diesel Direkteinspritzer Smart cdi von Mercedes-Benz ist ein leichtgebauter und leistungsfähiger Dieselmotor in Vollaluminium Bauweise, der aus seinen 0,8 l Hubraum nominal 30 kW bei 3500 U/min erzeugt. Das maximale Drehmoment von 100 Nm ist im Drehzahlbereich von 1700 - 2800 U/min konstant verfügbar. Aufgrund seines modernen Common Rail - Einspritzsystems erfüllt er die aktuellen Abgasvorschriften, ist geräuscharm und sehr sparsam im Verbrauch. Die Großserienfertigung macht ihn kostengünstig, verfügbar, zuverlässig und wartungsfreundlich.

Anwendungen
Aufgrund dieser Vorteile ist der Mercedes-Smart nicht nur als PKW-Motor, sondern auch für nichtautomotive Anwendungen wie Boote, UL-Flugzeuge, Generatoren, Kompressoren u.v.m. sehr gut geeignet.
Das Motormanagement
Für diese Anwendungen liefert BSG auf der Basis des Steuergerätes ECU-CR.6 das Motormanagement:
Steuerung von Einspritzmenge, Einspritzbeginn, Voreinspritzung Regelung des Einspritzdruckes Einspritzmengenbegrenzung als Funktion von Drehzahl und Ladeluftdruck Einspritzmengenabregelung als Funktion von Kühlwasser- und Ladelufttemperatur Überwachung auf Kühlwasserübertemperatur und Öldruckmangel Glühkerzensteuerung Alldrehzahlregler mit/ohne P-Grad Alternativ Drehmomentsteuerung mit Leerlauf-/Enddrehzahlregler Solldrehzahlführung über Rampenfunktionen Messwertanzeige auf VDO-Kombiinstrumente CAN-Bus Fehlerzähler/-speicher mit Blinkkode auf Alarmlampe Das Motormanagement wird mit anwendungsspezifischen Funktionalitäten ergänzt, z.B. ist für die Bootsanwendungen das Remote Control FPP (Fixed Pitch Propeller) integriert: Redundanter Fahrhebeleingang Kupplungssteuerung Voraus/Zurück mit Drehzahlanhebung Umkuppelmanöver Zur Bedienung, Einstellung, Wartung und Diagnose ist als Zubehör das PC-basierte Applikationsprogramm erhältlich.